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源泰代理的汽车热管理系统芯片应用。
关于汽车热管理系统
汽车热管理系统作为现代汽车技术的重要组成部分，主要是对汽车内部的冷却液、制冷剂和外部空气进行控制和管理，以达到保持车内适宜温度、提高汽车能效和安全性，以及降低排放的目的。这一系统的优化和管理对于提高汽车的整体性能和驾驶体验至关重要。
汽车热管理系统主要包含制冷和制热两个方面。制冷主要是通过蒸发器将车内的高温空气降低，从而创造出凉爽的环境；制热则是通过加热器将低温空气提高温度，以提供舒适的驾驶环境，此外，该系统还包括通风和除霜除雾等功能，以确保驾驶过程中的视线清晰和舒适度。
热管理系统的设计要考虑诸多因素，如发动机的散热、空调系统的效率、电池组的温度管理等。这需要精密的设计和计算，以确保系统在各种工况下都能高效运行。同时，随着新能源汽车的普及，热管理系统还需要考虑如何更有效地为电动汽车的电池组散热或加热
PTC加热工作原理
恒温加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性，其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区，恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值，该温度只与PTC热敏电阻的居里温度和外加电压有关，而与环境温度基本无关。PTC加热器就是利用恒温加热PTC热敏电阻恒温发热特性设计的加热器件。在中小功率加热场合， PTC加热器具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势， 在电热器具中的应用越来越受到研发工程师的青睐。恒温加热PTC热敏电阻可制作成多种外形结构和不同规格，常见的有圆片形、长方形、长条形 、圆环以及蜂窝多孔状等。把上述PTC发热元件和金属构件进行组合可以形成各种形式的大功率PTC加热器。
PTC加热器（热交换器）作为新能源汽车暖风系统核心部件，在新能源汽车上已经大批量应用。纯电动汽车因为没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。在新能源汽车领域，PTC加热技术也是汽车热管理重要组成部分。
PTC加热器分水暖和风暖，水暖PTC原理是，利用PTC的热量加热冷却液，冷却液会流经驾驶室内的暖风热芯。在鼓风机的作用下将驾驶室内的空气循环起来，流经热芯被加热。风暖PTC原理是直接将PTC安装在驾驶室的暖风芯体处，通过鼓风机将车内空气循环起来并通过PTC加热器，PCT可以直接加热驾驶室内的空气风暖。
压缩机制冷+PTC/热泵 加热：
1.BLDC 代替发动机使空调压缩机旋转；采用高压半桥栅极驱动器（SA52800） *3
2.PTC加热代替发动机对冷却液加热方式：采用SA30080/SA52800；
3.热泵加热方式：
a. 电子膨胀阀，促进从冷凝装置中的高压液态制冷剂到蒸发器中的低压气态制冷剂的转变，使用步进电机驱动芯片SA52108；
b. 截止阀和换向阀，BDC，使用驱动芯片SA52106/SA52112。
LDO SA21345系列
SA47301 3V~40V input，FuSa PMIC
主要应用
65V热拔插Oring控制器 – SA21904QEQ
交付实力 11余年服务终端客户经验沉淀，常备昆腾微，矽力杰，ETEK、聚辰等品牌现货库存，满足麦克风芯片及时性采购与开发需求，1分钟快速响应，3分钟精确货源匹配，5分钟报价24小时发货
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服务体系 售前：工程师根据客户需求推荐高性价比方案，免费提供技术咨询，协同方案优化。